“目前，我們的共享單車(chē)已經(jīng)可以盈利了。但基于共享單車(chē)的性質(zhì)，期望高收益是不現(xiàn)實(shí)的。當(dāng)然，共享單車(chē)只是起點(diǎn)，不是終點(diǎn)。”在2019中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，移動(dòng)出行平臺(tái)哈啰出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐表示，公司正探索在電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)推行“新零售”模式。
去年9月份，哈啰單車(chē)更名為哈啰出行，兩字之差折射出企業(yè)定位的變化——從哈啰共享單車(chē)到哈啰助力車(chē)、哈啰順風(fēng)車(chē)，這家從共享單車(chē)起步的公司正在加速深耕移動(dòng)出行領(lǐng)域。
在中短途出行方面，低速電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是不少人的剛需。中國(guó)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，從2010年至2017年，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量不斷攀升，已從1億輛增長(zhǎng)至2.5億輛；2011年至2017年，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)量在3000萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)容量在1000億元左右。隨著《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》于4月15日正式實(shí)施，大量原電動(dòng)自行車(chē)被劃入機(jī)動(dòng)車(chē)板塊，需要駕駛證、強(qiáng)制保險(xiǎn)，只能在機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛；大量不合規(guī)電動(dòng)車(chē)會(huì)被淘汰。這意味著，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)將迎來(lái)新機(jī)遇。
與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速互聯(lián)網(wǎng)化不同，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)程還處于“蠻荒時(shí)期”。“傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式比較滯后，單一門(mén)店銷(xiāo)售限制了發(fā)展空間，經(jīng)濟(jì)效益也非常有限。”哈啰出行電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人遲星德說(shuō)。
如何改變傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的境遇？“哈啰出行要從開(kāi)放的渠道、智能的產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)三個(gè)方面打造全新的電動(dòng)車(chē)租售平臺(tái)。”李開(kāi)逐表示，一方面通過(guò)“哈啰搭臺(tái)、品牌唱戲”方式，讓更多電動(dòng)車(chē)品牌商通過(guò)平臺(tái)參與進(jìn)來(lái)，為用戶(hù)提供租售一體的多樣化選擇；另一方面，從品牌、流量、系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施等多維度為相關(guān)行業(yè)企業(yè)賦能。
有關(guān)專(zhuān)家表示，哈啰電動(dòng)車(chē)租售一體化的新零售模式，實(shí)際上就是通過(guò)賦能整個(gè)行業(yè)打造一個(gè)智能化的電動(dòng)車(chē)租售平臺(tái)。此舉能夠帶來(lái)三大好處。其一，能夠提高流動(dòng)效率，更好地連接廠家和用戶(hù)；其二，搭建一個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，推動(dòng)行業(yè)數(shù)據(jù)化升級(jí)，提高用戶(hù)運(yùn)營(yíng)價(jià)值，培育更好的用戶(hù)服務(wù)生態(tài)，未來(lái)修車(chē)、保險(xiǎn)等工作都可以在APP上直接完成；其三，搭建一個(gè)全域能源體系，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)解決續(xù)航問(wèn)題。
值得注意的是，哈啰出行目前正在推動(dòng)“AI哈啰芯”與哈啰標(biāo)準(zhǔn)化鋰電池?fù)Q電站智能互聯(lián)，力爭(zhēng)打造一個(gè)更加完善的換電網(wǎng)絡(luò)。“我們希望有朝一日電動(dòng)車(chē)能源也能像水、電、煤一樣成為普遍的基礎(chǔ)服務(wù)，換電網(wǎng)絡(luò)密布于城市的各個(gè)角落，終端用戶(hù)可以隨時(shí)隨地為自己的電瓶車(chē)換電。”李開(kāi)逐表示。
“我們的目標(biāo)不是賣(mài)車(chē)，而是建造一個(gè)電動(dòng)車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，讓電動(dòng)車(chē)行業(yè)加快網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)步伐，逐漸形成巨大的兩輪電動(dòng)車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)。這個(gè)改變?cè)撛趺葱稳菽兀恳苍S就像手機(jī)從功能機(jī)時(shí)代進(jìn)入智能機(jī)時(shí)代吧。”李開(kāi)逐說(shuō)。
