5月27日，以“匠心鑄魂質領卓越”為主題的奇瑞第四屆“全球制造技能大賽”總決賽在蕪湖拉開帷幕。
作為唯一組織全球范圍汽車制造技能大賽的自主品牌，奇瑞“全球制造技能大賽”又被譽為奇瑞的“奧林匹克”，今年已經是第四屆。自4月份啟動預賽以來，在一個多月的激烈角逐中，來自“大奇瑞”家庭的133名國內選手，以及來自巴西、埃及、委內瑞拉等海外基地的18名海外選手脫穎而出，進入最終的“王者之爭”。
在接下來的比賽中，這些選手將通過層層挑戰(zhàn)，角逐沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發(fā)動機、質量檢驗與評價6大類7個競賽項目的一二三等獎，并爭奪“槍王”、“焊王”、“裝調王”等榮譽稱號。
與前三屆相比，本屆大賽除了在人數(shù)規(guī)模上創(chuàng)歷史之最、十一國選手同臺參與之外，還首次將參賽對象拓展到奇瑞上下游供應商、經銷商以及蕪湖市汽車后市場。同時，整車質量檢驗與評價競賽項目，首次升級為奇瑞全球制造技能大賽項目之一，將進一步推進奇瑞質量管理體系標準的全球化、一體化覆蓋和推廣，確保奇瑞全球產品品質的同步升級。
據介紹，奇瑞建立的全球統(tǒng)一標準的“奇瑞全球質量管理體系”讓這些不同國籍、不同膚色、不同文化背景的“奇瑞工匠”同臺競技成為可能。作為奇瑞體系能力的重要組成，奇瑞全球質量管理體系是奇瑞在全球范圍內實施同一個體系、同一個標準的質量管理，是實現(xiàn)質量方針和質量目標的管理手段與方法。
奇瑞全球質量管理體系既結合了國際先進標準及管理經驗，更融合奇瑞自身長期質量管理實踐，涵蓋了全球產品策劃、設計開發(fā)、供應鏈管理、生產制造、營銷服務及質量體系的產品全生命周期，是獨具特色的奇瑞“秘技”。
奇瑞汽車股份有限公司副總經理潘燕龍介紹說，雖然汽車行業(yè)已有百年歷史，已經形成了許多成熟的系列化、專業(yè)化的質量管理體系。但這些體系有一個特點，以原則性、通用性為主。每家企業(yè)依然要結合自己的實際建立更加具體、細化的質量標準、流程、規(guī)范和制度。“建立體系的過程就像織一張‘網’，網上的每個節(jié)點都應當是可預測、可檢測、可控制的。這樣才能最大限度消除不確定性，確保質量的可靠性和一致性。同時，每個業(yè)務單元不是條條塊塊各行其是，而是通過矩陣式管理，整合專業(yè)技術平臺，跨部門、跨產品線共同協(xié)調完成項目，最終把每個環(huán)節(jié)的個體能力‘網織’在一起，變成體系能力。”
潘燕龍表示，奇瑞很早就開始思索中國品牌未來的發(fā)展方向，并且內部形成了一個共識——品牌的基礎是質量，質量的基礎是體系。早在2002年，奇瑞就在中國主機廠中第一家通過ISO/TS 16949認證，以及ISO 14000、ISO 10012、ISO/IEC 17025、卓越績效管理等。通過多年自主創(chuàng)新和質量管理實踐，奇瑞在質量管理上已經逐漸健全了滿足奇瑞全球工廠的質量管理模式，經過在奇瑞全球10個海外工廠的應用和完善，最終形成奇瑞全球質量管理體系。
這張質量管理體系的“網”有多牢固？奇瑞方面介紹說，僅以關聯(lián)用戶的可靠性驗證為例，奇瑞每開發(fā)1款全新平臺車型，需開展30臺次以上可靠性試驗，覆蓋24種路況，累計里程近200萬公里。奇瑞還建立了覆蓋全球溫度、濕度、油品、腐蝕、光照、降水、沙塵等環(huán)境的適應性開發(fā)驗證體系，常年在沙特測試極端高溫，在俄羅斯測試極端高寒，在巴西進行油品適應性開發(fā)……每一款產品都要經歷“九九八十一難”的嚴苛考驗。在客戶產品審核方面，奇瑞建立了全球客戶產品審核（CCPA）體系，從感知質量到客戶VE評價、尺寸匹配審核、過程能力審核等七大類審核共計2414項，追求“零缺陷”，提高用戶滿意度。
