作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的一面旗幟，中國一汽紅旗品牌正在引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量創(chuàng)新，加速打破自主品牌在全球市場(chǎng)豪車陣營沒有話語權(quán)的舊格局。在東北老工業(yè)基地多年積淀的制造業(yè)資源和能力的托舉中，在中國汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的資源整合能力推動(dòng)下，紅旗正在朝著“中國第一、世界著名”邁進(jìn)。
危中尋機(jī) 重磅豪車加速推新
疫情沖擊，百業(yè)艱難，但危中有機(jī)，唯創(chuàng)新者勝。
8月總銷量突破2.1萬輛，同比增長(zhǎng)110%；1月至8月，累計(jì)銷量突破108500輛，同比增長(zhǎng)108%……這是紅旗交出的一張亮眼成績(jī)單。
在全球汽車市場(chǎng)整體下滑和新冠肺炎疫情重創(chuàng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的大背景下，紅旗實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)難能可貴。而這僅僅是紅旗在“壓力測(cè)試”中的優(yōu)越表現(xiàn)之一，紅旗還以快節(jié)奏接連推出C級(jí)新品豪車，顯現(xiàn)出不斷加速創(chuàng)新的勢(shì)頭。
8月23日，紅旗H9重磅上市。作為一款集紅旗品牌最新設(shè)計(jì)理念和前瞻技術(shù)于一體的劃時(shí)代產(chǎn)品，H9以五大超越創(chuàng)新，奠定新時(shí)代新紅旗設(shè)計(jì)靈魂，以九大頂級(jí)技術(shù)，樹立起中國汽車產(chǎn)業(yè)C+級(jí)車的全新標(biāo)桿：首創(chuàng)“東方意境”座艙、首創(chuàng)旗艦先進(jìn)技術(shù)底盤和動(dòng)力總成平臺(tái)、首創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)Smile 1.0，聚合L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛、智聯(lián)生態(tài)AI引擎、五屏聯(lián)動(dòng)、語音助手、全場(chǎng)景遠(yuǎn)程控車等多項(xiàng)技術(shù)，展現(xiàn)科幻級(jí)智能汽車的實(shí)體形態(tài)；通過搭載無界視域系統(tǒng)、GUARD安全系統(tǒng)、Safe Plus信息安全系統(tǒng)，以及健康環(huán)境系統(tǒng)，構(gòu)造國賓級(jí)安全體驗(yàn)。
緊接著，紅旗HS7 2021款上市，全方位感知系統(tǒng)、“9H”型超高強(qiáng)度籠式車身、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、SACC高級(jí)巡航、全新第三代自主研發(fā)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)……刷新了中國品牌C級(jí)SUV的頂尖水準(zhǔn)。
更令市場(chǎng)驚嘆的是即將上市的紅旗E-HS9，這是紅旗首款全尺寸旗艦級(jí)智能純電SUV，不僅聚合多種中國風(fēng)元素的外形極具辨識(shí)度，還以AR實(shí)景導(dǎo)航、智能感應(yīng)方向盤、交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（TJP）、代客泊車系統(tǒng)（AVP）打造出滿滿的前衛(wèi)科幻感，更重要的是在消費(fèi)者最為關(guān)注的電動(dòng)車安全方面多項(xiàng)創(chuàng)新突破：自主研發(fā)的160/245電驅(qū)系統(tǒng)，超高強(qiáng)度熱成型鋼地板及門檻結(jié)構(gòu)為電池提供全覆蓋的側(cè)面保護(hù)，這一業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)電池保護(hù)結(jié)構(gòu)可以最大限度保護(hù)電池組安全；運(yùn)用最先進(jìn)的剛性材料、國際領(lǐng)先的制造工藝、高科技配置，使之成為“移動(dòng)安全堡壘”；特別是在信息安全方面，三層安全監(jiān)控軟件架構(gòu)，應(yīng)用平臺(tái)化診斷技術(shù)，從客戶、車輛、地面端進(jìn)行三層防護(hù)，嚴(yán)守智能汽車安全底線。作為中國品牌的旗幟，紅旗這款C+級(jí)豪華純電SUV有望加速打破中國市場(chǎng)豪車陣營自主品牌弱勢(shì)的舊格局。
紅旗此時(shí)快速充實(shí)自己的豪車陣列，正是在抓住危機(jī)中出現(xiàn)的新行業(yè)機(jī)會(huì)、市場(chǎng)機(jī)會(huì)。受疫情影響，今年上半年國內(nèi)市場(chǎng)汽車產(chǎn)銷量同比都呈現(xiàn)較大的降幅，但高端汽車產(chǎn)品的產(chǎn)銷量仍然保持了快速增長(zhǎng)，成為疫情之下汽車市場(chǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。事實(shí)上，自2018年中國汽車市場(chǎng)首度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，豪華車銷量同比增速卻大部分時(shí)間都在兩位數(shù)。中國目前是全球第一大豪華車市場(chǎng)，2019年中國豪華車銷量占全球的31%，但距離飽和狀態(tài)仍相差甚遠(yuǎn)。更為重要的是，高端化對(duì)于中國汽車產(chǎn)業(yè)具有重要意義，這不僅是市場(chǎng)需求的結(jié)果，同時(shí)更是自主汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求和途徑。中國已經(jīng)連續(xù)多年成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場(chǎng)，但具有市場(chǎng)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的高端品牌還不多，產(chǎn)品和品牌升級(jí)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)必須完成的任務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管現(xiàn)在中國豪車市場(chǎng)仍然被外國品牌所把持，但最大的變數(shù)是，倘若紅旗能夠在明年達(dá)到既定的40萬輛目標(biāo)規(guī)模，就有機(jī)會(huì)重構(gòu)豪車第一陣營的格局。
壓力之下見真章。事實(shí)上，與其他中國汽車品牌相比，紅旗還肩負(fù)著引領(lǐng)民族汽車產(chǎn)業(yè)崛起的使命、振興東北老工業(yè)基地的重?fù)?dān)。作為國產(chǎn)高端車的象征，紅旗自品牌創(chuàng)立以來一直是重大國事活動(dòng)用車，是中國汽車工業(yè)的領(lǐng)頭者，也是中國制造業(yè)的標(biāo)桿。而今，“國際上汽車制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，信息化、智能化等趨勢(shì)不斷發(fā)展，對(duì)我們來講有危有機(jī)，危中有機(jī)。一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，我們要立這個(gè)志向，把民族汽車品牌搞上去。”
責(zé)任越大，壓力越大。四重壓力之下，紅旗交出的這一份亮麗答卷，顯示出的是紅旗認(rèn)識(shí)危機(jī)的能力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的能力、化危為機(jī)的能力，也代表了中國汽車產(chǎn)業(yè)危中尋機(jī)的強(qiáng)大能力。
從量到質(zhì) 邁向系統(tǒng)能力提升
危機(jī)中育新機(jī)，變局中開新局，紅旗底氣何在？答案正是創(chuàng)新這個(gè)“第一動(dòng)力”。在不斷加速的創(chuàng)新中，紅旗的科技實(shí)力正在從量的積累邁向質(zhì)的飛躍，從點(diǎn)的突破邁向系統(tǒng)能力提升。
2月10日，中國一汽包括天津、青島、大連、佛山、成都、無錫、云南、北京及長(zhǎng)春各分子公司單位陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。彼時(shí)正值國內(nèi)新冠肺炎疫情最為嚴(yán)重的時(shí)期，疊加春節(jié)長(zhǎng)假因素，國內(nèi)制造業(yè)幾近停滯。中國一汽能夠率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，正是依托在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上的長(zhǎng)久積累，此次更是通過上線數(shù)字化辦公工具一汽Easy平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了線上線下復(fù)工復(fù)產(chǎn)的無感切換，在保證員工身心健康的同時(shí)，將疫情對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營所帶來的影響降到最低。
在新紅旗H9上市前夜，中國一汽“解密”了誕生H9的紅旗新工廠，從中可以一窺紅旗的科技實(shí)力。這座位于長(zhǎng)春的“超級(jí)工廠”不僅擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大完整工藝，更廣泛采用汽車行業(yè)先進(jìn)制造工藝裝備及環(huán)保節(jié)能新工藝、新材料，無論是制造工藝、生產(chǎn)質(zhì)量還是自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化、柔性化程度，都代表了國內(nèi)汽車制造的先進(jìn)水平。
在沖壓車間，國際首創(chuàng)的雙飛翼式換模，讓換模效率提升40%以上，而同為國際首創(chuàng)的全自動(dòng)天車可實(shí)現(xiàn)換模過程全套自動(dòng)化，全過程無人干預(yù)，使換模效率再提升20%。沖壓產(chǎn)品身份識(shí)別和二維碼打刻則屬于國內(nèi)首創(chuàng)，通過全生產(chǎn)過程數(shù)字化管理和智能化分析，做到?jīng)_壓?jiǎn)渭木珳?zhǔn)追溯。
焊裝車間的焊點(diǎn)自動(dòng)化率100%，涂膠自動(dòng)化率97%，采用的激光焊接技術(shù)，強(qiáng)度比普通點(diǎn)焊強(qiáng)度高出10%，通過焊點(diǎn)加密大大提升了車身骨架扭轉(zhuǎn)剛度；激光三光斑釬焊技術(shù)使得激光產(chǎn)生的釬焊縫達(dá)到分子間的結(jié)合，經(jīng)得起“顯微鏡式考驗(yàn)”，是目前國內(nèi)最先進(jìn)的智能化和數(shù)字化焊裝車間。
涂裝車間則采用了當(dāng)今最先進(jìn)的多色彩涂裝技術(shù)，處于國際領(lǐng)先水平。最令人驚嘆的是總裝車間，偌大的工廠里，近200臺(tái)各種型號(hào)的AGV導(dǎo)航車，沿著地面上33條灰色磁條按程序設(shè)定軌跡行走，自動(dòng)識(shí)別物料配送位置，成為國內(nèi)首個(gè)“全無人配送”車間。此外，這里還有被戲稱為“大黃鴨”的國內(nèi)最大工業(yè)機(jī)器人，臂展達(dá)4.2米，最大負(fù)載1.7噸，將從涂裝車間運(yùn)送來的車身快、準(zhǔn)、穩(wěn)地轉(zhuǎn)運(yùn)到一次內(nèi)飾線T0工位上，而這個(gè)車間智能化工位占到全部工位數(shù)量的80%以上。
據(jù)介紹，紅旗數(shù)字化工廠實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化工藝閉環(huán)、數(shù)字化質(zhì)量閉環(huán)、數(shù)字化物流閉環(huán)三大閉環(huán)，打通系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)流，形成高效的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的高效、可控以及透明化。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以精益化生產(chǎn)、智能化生產(chǎn)、綠色化生產(chǎn)為核心的紅旗新工廠，站在汽車制造領(lǐng)域的最前端，已經(jīng)從過去的模仿者、追趕者，快速躍遷成為中國汽車智能制造的創(chuàng)新者與引領(lǐng)者。
激發(fā)活力 釋放巨大創(chuàng)新潛能
自主創(chuàng)新是企業(yè)的生命，是企業(yè)爬坡過坎、發(fā)展壯大的根本。
如果說紅旗新工廠代表了中國一汽在汽車制造方面的硬實(shí)力和高品質(zhì)，那么紅旗構(gòu)建“全球首發(fā)、嶄新首創(chuàng)”的技術(shù)創(chuàng)新集群和前沿專業(yè)能力，打造“三國六地”“二部六院”的全球研發(fā)格局，則是紅旗引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量創(chuàng)新的有力保障和厚實(shí)底氣。
在紅旗的前瞻設(shè)計(jì)中心，匯聚了世界頂級(jí)汽車人才，培育著全球化優(yōu)秀創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，聚焦藝術(shù)設(shè)計(jì)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行等核心關(guān)鍵技術(shù)，并著力在前瞻設(shè)計(jì)、新興能源、人工智能、5G應(yīng)用、新型材料、新型工藝、智能制造等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新、突破，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
在紅旗的智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛示范區(qū)，5G網(wǎng)絡(luò)和高精地圖全面覆蓋，展現(xiàn)了智慧交通的未來圖景。具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的紅旗E-HS9無人駕駛車輛已經(jīng)在該區(qū)域內(nèi)示范運(yùn)行。在紅旗的構(gòu)想中，到2025年，車輛將實(shí)現(xiàn)自我意識(shí)認(rèn)知與理解，逆境恢復(fù)式自動(dòng)駕駛搭載應(yīng)用；到2030年，車輛實(shí)現(xiàn)類人感知與群體智能，險(xiǎn)境規(guī)避式自動(dòng)駕駛搭載應(yīng)用。
在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，紅旗通過直播新車上市活動(dòng)、產(chǎn)品動(dòng)態(tài)體驗(yàn)、線上線下多層次聯(lián)動(dòng)交車等方式，在數(shù)字化營銷領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，搭建起覆蓋用戶端、經(jīng)銷商端、營銷端、管理端和出行端統(tǒng)一的客戶生態(tài)云平臺(tái)。與此同時(shí)，紅旗還聯(lián)合全球知名企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)等，建立了29個(gè)協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，在L4級(jí)自動(dòng)駕駛、用戶大數(shù)據(jù)、車載計(jì)算平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)等智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵領(lǐng)域開展創(chuàng)新合作，打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
曾經(jīng)，紅旗承載著中國汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想，其品牌發(fā)展歷程正是整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模崛起的縮影。如今，百年汽車產(chǎn)業(yè)面臨新生，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局加快重塑。成為世界一流汽車企業(yè)、引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)邁入“中國時(shí)代”已成為紅旗品牌的新目標(biāo)。
中國汽車業(yè)已經(jīng)迎來產(chǎn)業(yè)變革、升級(jí)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。作為世界上最大的汽車增量市場(chǎng)，中國廣闊市場(chǎng)腹地帶來的巨量需求，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了市場(chǎng)動(dòng)力。同時(shí)，中國對(duì)第四次工業(yè)革命的探索也為中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境，5G在中國率先商用、新基建成為國家發(fā)展戰(zhàn)略，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用方面，中國也被世界公認(rèn)走在前列，而這些正是發(fā)展汽車“新四化”的重要基礎(chǔ)架構(gòu)。
在這樣的大背景下，中國汽車品牌正煥發(fā)出新生命力。作為中國汽車品牌的旗幟，紅旗在創(chuàng)造了中國品牌汽車“從無到有”的奇跡之后，將樹立中國汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿，帶動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)從開放借力轉(zhuǎn)向高質(zhì)量自主創(chuàng)新。而這也將為我國實(shí)現(xiàn)工業(yè)強(qiáng)國注入一股強(qiáng)勁新動(dòng)力。
更為重要的是，紅旗背靠的是中國老工業(yè)基地集聚的巨強(qiáng)力量：發(fā)展至今，長(zhǎng)春形成了以一汽集團(tuán)為主體，數(shù)百家為一汽集團(tuán)企業(yè)配套的零部件企業(yè)為支撐的汽車工業(yè)體系，已積累了大量的技術(shù)、原材料、配件等相關(guān)資源，不但產(chǎn)業(yè)吸收能力強(qiáng)，也將外溢出強(qiáng)大的力量，輻射到整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈條甚至更大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，而這種力量也正是中國信心、中國動(dòng)能、中國活力的根基所在。
