按下啟動按鈕，數十噸重的盾構機刀盤緩緩轉動，穩(wěn)定運轉3分鐘后，楊霖長舒一口氣，“完成組裝后的最后調試，可以出廠了。”
矗立在中鐵裝備技術中心海外分院工程師楊霖面前的，是直徑4.57米、通體透白的盾構機“中鐵1144號”，下線后將運往德國。“在盾構機領域，德國多年來保持領先。能把盾構機賣到那里，說明我們的相關技術達到了世界先進水平。”楊霖說。
走進位于河南鄭州的中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間，馬蹄形盾構機、U形盾構機，令人目不暇接。中鐵裝備的盾構機產銷量已連續(xù)5年位居世界第一，暢銷30多個國家和地區(qū)。
2014年5月10日，在中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間考察時，習近平總書記強調，推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。“總書記的殷切囑托，激勵我們踔厲奮發(fā)、勇毅前行。”中鐵裝備集團黨委書記、董事長趙華說，“落實黨的二十大精神，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，我們努力發(fā)揮科技型骨干企業(yè)引領支撐作用，擦亮中國裝備制造業(yè)在國際市場上的名片。”
立足“中國創(chuàng)造”，硬裝備考驗真功夫
盾構機和爬山虎，有什么關系？
2022年12月初，河南洛寧抽水蓄能電站引水斜井工程施工現場，“永寧號”斜井硬巖掘進機，昂起39度角，“一頭鉆進”山梁。
“隧道施工時，斜角越大，盾構機越易下滑，這是個世界性難題。我們從爬山虎的生長中受到啟發(fā)，加裝兩只鋼鐵‘觸手’，精妙配合，撐住巖壁，固定盾構機。”趙華說。
聽起來容易，實踐卻復雜，需要材料、力學、工程設計等多領域整體統籌、握指成拳。經過反復試驗，我國自主研制的首臺大傾角斜井硬巖掘進機成功研制，并在重大水利建設中大展拳腳。
不只是“永寧號”。放眼神州大地，在看不見的海底、山中、地下，敞開式硬巖掘進機“彩云號”，應用于有“地質博物館”“中國第一鐵路長隧”之稱的大瑞鐵路高黎貢山隧道；國產超大直徑泥水平衡盾構機“春風號”，應用于深圳市春風隧道工程，順利穿越11條地下破碎帶……中鐵裝備的盾構機凱歌頻奏。
從跟跑到領跑，中鐵裝備盾構機的整體國產化率超過90%，關鍵零部件基本實現自主設計、生產，靠的就是持續(xù)科研攻關?？贤度?，2012年以來，中鐵裝備研發(fā)投入強度平均達8%；強短板，近10年先后攻克大排量泵、減速機、主軸承、主驅動密封等關鍵零部件，打破國外技術壟斷。
在位于鄭州經濟技術開發(fā)區(qū)的中鐵裝備生產基地，一臺體積不大的液壓泵，被擺在新成果展廳最顯眼的位置。
“別看它個頭不大，排量、功率可不小。盾構機是‘硬骨頭的鋼鐵穿山甲’，大排量液壓泵就是穿山碎石的動力源。”中鐵裝備總工程師賈連輝說。
在高速旋轉中，液壓泵的柱塞和缸體產生摩擦，是關鍵技術難點。中鐵裝備聯合攻關，提升材料硬度、光滑度，成功實現每分鐘1500次極限摩擦，柱塞和缸體不變形。
黨的二十大報告提出，推動國有資本和國有企業(yè)做強做優(yōu)做大，提升企業(yè)核心競爭力。“十三五”以來，中鐵裝備新增1800余件授權專利，新增2個國家級創(chuàng)新平臺，大排量液壓泵可用到礦山、船舶等領域，為其他產業(yè)提供支撐。“這就是企業(yè)的核心競爭力。”賈連輝說。
如今，中鐵裝備在業(yè)內率先布局第四代半、第五代掘進機技術，建成世界首個TBM云計算平臺和大數據中心，加速盾構“無人值守、智能掘進”進程。
著眼“中國質量”，全流程確保高品質
熔鑄、打磨、淬火、回火、冷卻……在中鐵裝備新鄉(xiāng)生產基地的滾刀生產車間，每一個滾刀要經過10多道工序。
滾刀，被譽為盾構機的“鐵齒銅牙”。“只有搞好質量管理，才能讓盾構機有一副好牙口！”中鐵裝備質量管理部負責人王勁松打趣說。
“材料的尺寸精確到微米，溫度控制精確到個位數，就連熱處理后的滾刀微觀金屬結構，也要用顯微鏡觀察。”王勁松說，只有做到全流程監(jiān)督工序，才能確保高品質。
加快建設制造強國、質量強國、交通強國，盾構機既是利器，也是載體。“盾構機具有定制化、大型化和復雜化的產品特性，質量管控是企業(yè)必須重視的一個環(huán)節(jié)。”趙華說。
為此，中鐵裝備推行企品、產品、人品“三品”合一的質量管理理念，建起包括質量預防、過程管理、質量約束、質量改進在內的質量制度體系，把全員管理和產品全生命周期質量管理貫穿到設計、采購、生產、技術服務和商務等各環(huán)節(jié)，建立“現場—設計—生產”反饋溝通機制。
“每個環(huán)節(jié)的員工都對產品質量負起責任。”王勁松說，“盾構機上的零件有數萬之多。我們通過精細化的產品分類，結合全流程管理，把控每一個零件的質量。”
公司每月征集合理化建議，一旦被采納，就能得到獎勵。還通過評選質量標兵、質量信得過班組等，引導全員參與質量改善。中鐵裝備盾構公司項目經理張玉軍說，“通過排班表、作業(yè)記錄、實名制名牌等措施，每一道工序都可追溯，質量標準成為每個人心中的硬杠杠。”
中鐵裝備總裝車間里，中國質量獎的金色匾額熠熠生輝。作為中國隧道掘進機行業(yè)第一家，也是河南省第一家獲此殊榮的企業(yè)，中鐵裝備盯準質量，砥礪前行。
擦亮“中國品牌”，雙一流贏得新市場
這兩天，中鐵裝備國際事業(yè)部經理鄧鵬飛正忙著和意大利客戶敲定合同細節(jié)。
2022年上半年，中鐵裝備接連中標意大利西西里島高速鐵路隧道的3臺直徑9.16米盾構機項目。在提供技術方案時，企業(yè)不僅提供了連續(xù)掘進技術，還為客戶搭載了新研發(fā)的“綠色盾構節(jié)能系統”，通過智能化管理掘進過程，使能源效率提高不少。
“取得訂單的關鍵，在于我們的技術方案更先進、更綠色。”鄧鵬飛說。
能取得這樣的成績殊為不易。當年，為了完成“中鐵1號”盾構機“首秀”，中鐵裝備集團領導帶隊，抽調各部門骨干，吃住在施工現場，隨時解決問題。最終，“中鐵1號”在中鐵隧道局天津項目最復雜、最危險的施工標段達到最好表現。
“從此，技術和服務‘雙一流’的理念，深深印在中鐵裝備人的腦海。”鄧鵬飛說。
2020年，公司研制的大直徑硬巖掘進機，競爭參與澳大利亞雪山2.0水電站項目建設。為了做好相關工作，擦亮“中國品牌”，中鐵裝備派出工作組，現場全程服務。最后，和同時施工的德國盾構機相比，中鐵盾構機掘進效率更高、故障率更低。承包商豎起大拇指贊賞。
2018年，兩臺大直徑盾構機應用于阿聯酋迪拜項目。2019年，中標丹麥哥本哈根地鐵項目、法國大巴黎地鐵項目的盾構機訂單，打破了國外同行對歐洲高端市場的壟斷。2021年，研制的15.08米大直徑硬巖掘進機應用于格魯吉亞公路隧道，成為世界上最大直徑的硬巖掘進機。2022年，盾構機出口德國。
2021年，中鐵裝備出口銷量增長50%，主要銷往“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。2022年前11個月，中鐵裝備海外合同額繼續(xù)保持兩位數的高增長。“我們有信心、有能力建設具有世界范圍內一流競爭力和品牌影響力的中國裝備制造企業(yè)。”趙華說。
