圖為安羅高速黃河特大橋。
靳 晰攝（人民視覺(jué)）
本報(bào)北京10月26日電 （記者韓鑫）25日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁精準(zhǔn)落位，中交二航局參建的安羅高速黃河特大橋主橋順利合龍，距離明年建成通車再近一步。作為國(guó)家高速公路網(wǎng)北京至武漢高速公路的重要控制性工程，安羅高速黃河特大橋全長(zhǎng)15.223公里，是黃河上最長(zhǎng)的公路橋梁。
該特大橋主橋在全國(guó)首次采用內(nèi)置光纖碳纖維復(fù)合材料斜拉索，碳纖維具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、抗疲勞等特點(diǎn)，且內(nèi)置光纖具備通信功能，可長(zhǎng)期、實(shí)時(shí)對(duì)自身索力狀態(tài)實(shí)施監(jiān)測(cè)，為運(yùn)營(yíng)期橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐。
